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时间：2007-9-29 9:14:12 文章：荷兰旅游商务网 访问次数： 【关闭】

    在飘渺的雪花儿中，船穿行在阿姆斯特丹纵横交错的运河上。雪无声地落下，落在人们的眉尖儿，落在光滑的船沿上。我不知道下一瓣儿雪花是什么样的图案，而在瞬息间，那瓣瓣儿多变的花朵就会消失得无影无踪。船划过一个个河口，河上流动着楼宇弯曲变形的线条。圆圆的桥洞环环相套，若一扇扇开启的窗户递次远去，有一处竟达七座之多。朦胧的雪雾如婆娑杨柳轻拂河面，不胜依依。据说这里的河上有近千座桥，我不知道下一个河口上架起的是怎样的桥，而河旁的房子里又曾有过什么故事。
　　
    这是阿姆斯特丹最古老的城区，老树倚着老屋，老屋细高而坚实，风揉皱了投在窄运河上细高的影子。这些老屋都筑有高耸的门面，门面大都砌成梯形或三角形。建筑学家将这些门面细分为：梯形、方柱、颈状、弯曲颈状、瓶状和飞檐。这些门面看起来大同，其实各异。主人的喜好在其形状、边缘花纹和窗户的位置上变化着。
　　
    在阿姆斯特丹的黄金时代——十七世纪，这里的画家多过意大利的佛罗伦萨，也多过世界上任何一个城市。透过他们的画笔，我们看见美丽的阿姆斯特丹。当年的美丽应该归功于十六世纪末的城市委员会。当时，这个委员会由市长、首席木匠、建筑师和测量师组成。得益于他们的精心和聪明的规划，阿姆斯特丹开挖了三条呈半圆形的主运河，其间穿插着六百多条小运河。他们还精确地计算潮汐涨落，建立水坝，保持运河水自然通畅。挖运河的泥土用来造地，委员会将它分割为一块块的建筑用地出售。出售时还附加了极其严格的建房条件，比如，所建房屋必须用同一种从德国进口的绿砖，户主必须负责房屋到运河之间的道路维护。
　　
    在这三条主运河中，属国王运河最为优雅，阿姆斯特丹人最喜欢沿着这条运河散步。王子运河的沿岸，放置着许多可爱的咖啡桌椅，桌上的鲜花在运河风中摇曳。从这一段往北去的码头上，停靠着不少房船。阿姆斯特丹有两千五百户这样的水上人家。远看这些房船，还以为是建在陆地上楼房间的平房，深褐色的木墙上嵌着宽大的玻璃窗，窗台上卧着三两只猫，凉台上摆满花草。近看才发现那原来是一条船，凉台原来是甲板。
　　
    在运河开通的时候，富人多在绅士运河上建房筑屋。可是比起其他国家的富人住的房子，这些房子非常狭窄。据说，城市委员会最初规定房屋的宽度不得超过二十六英尺，也就是三个窗户宽。还有一种说法是，当年是按门的宽窄交纳地税，所以这里的楼门都建得极窄，而窗户的宽度却因不受限制而建得极宽。房子大多建为四层，底下的三层住人，而最高层放置货物。这些货物从顶楼吊下，扛过运河和住房之间的窄马路，在运河的小码头上装船运出。所以，沿河的房子上都装有起重的木梁，挂着铁钩和滑轮。木梁雕成怪兽或船锚样，从高高的门面上伸出来，大家具就从窗户吊进吊出。而在荷兰的其它地方，只有仓库才会安装这样的起重木梁。河旁窄窄的街面，运河边的铁栏杆上拴吊着的摩托车，这些似曾相识的高门楼，令我想起在南非曾经见过的荷兰人的住房，只是这里的门面更窄，楼层更高。或许正是痛感于土地的金贵，造就了曾经一度称霸海洋的荷兰人。
　　
    然而，在三百年中，这城市竟然没有什么变化，还保持着当年的美丽。现在的美丽应该归功于保守的阿姆斯特丹人。城市里有许许多多的保护古建筑的组织。在不到一英里的半径之内，这些组织不遗余力地保护下七千多座建筑，其中包括伦勃朗和梵高的故居博物馆。不仅是那些建筑精美的住宅，连老旧仓库和桥梁，甚至老树都有资格申请到保护基金。那些古老建筑一经注册为保护对象，就没有人能够改变它们的外观。这里的砖石、老树、老桥、流水都是古老的一部分。它们是如此的协调和统一，流水的折光柔和了坚硬的砖石老屋，悠悠的涟漪在窄窄的房屋倒影中波动。整个阿姆斯特丹老城是一座巨大的古建筑纪念碑。